Закон шагает по стране

В связи с изменениями в федеральный закон №69 многие из так называемых «бомбил» пришли работать в таксомоторные предприятия и по этой же причине те,кто давно работает в этом виде бизнеса стали замечать разительные изменения в схеме привычной работы по рации или навигатору.Если раньше таксисты брали ближайшие заказы к тому месту где они находятся,то сейчас это сделать стало на много сложнее и вот почему:
Вновь прибывшие в стан официальных сотрудников служб такси не знакомы с принципами уважения друг-друга на эфире и берут или тыкают во всё,что находится в эфире абсолютно не задумываясь о том,какое впечатление от работы компании сложится у клиента и будет он и далее пользоваться услугами этой службы.
Опоздания на адрес заказа становится нормой в подобных случаях и происходит это по той самой причине,что озвучена в пункте №1,а это означает,что пришедших в официальное такси новых сотрудников необходимо обучать и это уже забота кадровой службы и руководства компании(что правильно,но неосуществимо по причинам не желания вкладывать мозги вновь прибывшим и желанию установления на предприятии режима естественного отбора путём фильтрации по «плану» сдаваемому таксистами в кассу).
Бывших «бомбил» надо приучать работать в спокойном и размеренном режиме показывая прямо на линии как необходимо строить «цепочку»,а иначе таксомотор «попадает» на перепробег и ремонт собственного имущества.
Многие из тех,кто работал от «бордюра» даже не задумываются о репутации и как следствие наносят прямой ущерб имиджу службы.
Переподготовка бывшего «бомбилы»-это дело очень кропотливое и сделать из него таксиста архисложно,а раз так,то ФЗ№69 сослужил в этом плане плохую службу тем,кто всеми правдами и не правдами ратовал за его принятие и это факт т.к.,именно этот закон поднимает вновь немного позабытую текучку кадров на новый и более мощный уровень и такие таксисты будут мигрировать до тех пор пока не найдут нужные им рычаги для извлечения собственного дохода не честными путями(подарки и откаты диспетчерам,сидение на «сливе» и прочие прелести внутренней жизни такси).

Таким образом можно сделать вывод,что лишь один из десяти бывших «бомбил» станет настоящим таксистом заботящимся и о пассажирах и о том как это будет выглядеть со стороны(его работа) и если всерёз этой проблемой не озаботиться,то руководство многих компаний и служб такси по всей России потеряет львиную долю клиентов и имидж в глазах потенциальных и постоянных пользователей услуг такси.

Статья взята с сайта МОСИЗВОЗЧИКЪ

С 1 сентября вступил в силу федеральный закон, согласно которому любая таксомоторная компания или таксист-частник будут обязаны иметь отдельную лицензию на оказание услуг такси. «Бомбить» пока еще можно безнаказанно — штрафы введут в действие лишь 1 января 2012 года, но проблемы у таксистов уже начались.

— Меня остановил сотрудник ГИБДД и попросил предъявить трудовой договор, — сообщил нам таксист одной из таксомоторных компаний города. — Бывало, что просили предоставить документы на радиостанцию. С введением закона о такси такое чувство, что прессинг усилился в разы.

В республиканской ГИБДД нас заверили, что с 1 сентября инспекторы действительно проверяют у таксистов наличие лицензий на перевозку и наличие таксометра — того требует закон. Что же касается проверки трудовых договоров, то этого распоряжения нет ни в одном нормативном документе. Инспекторы ГИБДД не имеют права его проверять. Так же как и документы на рацию.

— К перечню документов, который сотрудник ГИБДД имеет право проверить на дороге, — водительское удостоверение, талон техосмотра, свидетельство о регистрации транспортного средства, страховой полис ОСАГО и путевой лист — добавилось лишь разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа, — сообщили нам в минтрансе РБ.

Тем не менее сотрудники ДПС, пользуясь незнанием законов таксистами, создают им дополнительные трудности. И это только начало.

С 1 января 2012 года за оказание услуг такси без лицензии вам придется заплатить штраф в пять тысяч рублей. Незаконно установленная маркировка также повлечет наложение штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей. И, наоборот, за отсутствие на машине такси цветографической схемы и опознавательного фонаря на крыше водитель будет обязан уплатить штраф в размере 3 тысяч. За отсутствие в салоне необходимой информации и за невыдачу пассажиру кассового чека или квитанции — тысяча рублей. Если, не имея лицензии, владелец установил на автомобиле «шашечки», то помимо штрафа ему будет грозить лишение регистрационных знаков.

Закон шагает по стране - Страница 2 O3z4abt0ky5w008h3rgo

По мнению законодателей, реформа такси должна навести порядок в этой службе, и в первую очередь убрать с дорог так называемых «бомбил». Убрать или заставить их зарегистрироваться и платить налоги. Понятно, что многие «бомбилы» просто откажутся от приработка, на который идут не от хорошей жизни. А после сокращения количества такси неизбежно повышение цен на эти услуги. Если сейчас такси уже практически перестало быть роскошью, то в будущем данная услуга вновь будет недоступна подавляющему большинству граждан.

источник: номер один

Прокуратура г.Кедрового проверила соблюдение индивидуальными предпринимателями законодательства о безопасности дорожного движения при перевозках пассажиров легковым такси.

В связи с изменениями федерального законодательства с 1 сентября текущего года одним из основных условий ведения предпринимательской деятельности в этой сфере является получение юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем разрешения на перевозки пассажиров и багажа легковым такси на территории региона. В Томской области такие разрешения выдаются Комитетом по лицензированию Томской области.

Между тем, прокурорская проверка показала, что индивидуальный предприниматель Александр Тайгунов осуществляет междугородние перевозки граждан легковым такси по маршруту г.Кедровый – г.Томск в отсутствие необходимого разрешения.

По итогам проверки прокурор города Юрий Супруненко возбудил в отношении нарушителя дело об административном правонарушении, предусмотренном ч.2 ст.14.1 КоАП РФ (осуществление предпринимательской деятельности без специального разрешения, если таковое обязательно). На основании представленных прокуратурой материалов Арбитражный суд Томской области назначил виновному административное наказание в виде административного штрафа в размере пяти тысяч рублей. Решение суда вступило в законную силу.

Прокуратура Томской области

Налоговая инспекция призывает всех костромичей, которым не дали чек в такси, приготовиться жаловаться на водителей.

Власти обещают пристально следить за выполнением вступившего в силу с 1 сентября закона «О такси» и просят костромичей оказать им помощь. По закону каждый таксист обязан выдать своим клиентам кассовый чек или квитанцию с указанием даты и стоимости поездки. Но, как правило, большинство водителей пренебрегают этими правилами. Собственно, и пассажиры не спрашивают у таксистов лицензию и кассовые документы. Налоговая инспекция напоминает, что исполнение закона «О такси» - это не только вопрос поступления средств в бюджет, но и вопрос безопасности пассажиров и призывает всех костромичей, располагающих информацией о нелегальных такси или оставшихся без чека после поездки, с Нового года обращаться в территориальные налоговые органы. Именно с 1 января закон вступает в полную силу и таксисты без лицензий и квитанций будут вынуждены платить штрафы.

ИД Провинция

Чиновники нашли ещё один способ воздействовать на таксистов. Предприятия ждут штрафы до полумиллиона.

Наверное, уже все знают, что 1 сентября вступил в силу так называемый закон «О такси». Согласно этому документу многие тысячи частных «извозчиков» должны оформить свой юридический статус и получить специальные разрешения. Такие разрешения неделю назад начал выдавать Департамент дорожного хозяйства, транспорта и связи Кировской области. Kirovnet.ru поинтересовался у его руководителя Альберта Запольских сколько в Кирове легальных такси:
— Мы создали специальный отдел, который занимается этим вопросом. Но пока я подписал всего только 10 разрешений.
— То есть, в Кирове 10 легальных таксопарков?
— Нет, 10 легальных машин. И где остальные 4000, которые должны по нашим оценкам обратиться за разрешениями, я не знаю.

За ответом на этот вопрос далеко ходить не пришлось. Из вчерашнего разговора с таксистом, который пожелал сохранить инкогнито:
— Я таксую уже 16 лет. Думаешь, нас не пытались прессовать раньше? Каждый квартал налоговая облавы устраивала. Но мы ж тоже не лыком шиты. Так, по цепочке, эта информация до всех почти доходила. Ну поймают нескольких человек… А пол города таксует. Сейчас вон, по слухам, собираются специальный отдел в ГИБДД организовать по борьбе с таксистами. Ну и что. Сколько там будет человек? 20-30 это максимум, а чтобы штраф выписать, нужен сотрудник и двое свидетелей. Да и попробуй реально прикрыть всех таксующих. Как люди ездить будут. Ведь сейчас после 9-10 вечера ничего не ходит.
— А почему не хочешь легализоваться?
— Вот смотри. Оформил я ЧП. Сразу должен только в фонды по 4500 отдавать в квартал. В год это 18 тысяч выходит. Плюсуй к этому налоги, техосмотры, медосмотры, таксометры и всё прочее… А у меня трое детей. Тут ипотеку взял…
— Получается, что если «залетать» на штраф раз в квартал, то дешевле по-тихому.
— Вот и я о том же. Они, конечно, нас ловить будут, но и мы не дураки. По любому, вначале за фирмы возьмутся, а я по-тихому.
— Так ведь был вариант закона о такси, где всё легализовалось, и без этих заморочек.
— Ну и где он? Вот почему у нас в стране вечно так. Не дают по-честному зарабатывать. Обязательно кого-то обманывать приходится.
Тем временем Управление Федеральной антимонопольной службы по Кировской области нашло ещё один канал давления на таксистов. Под удар могут попасть в первую очередь фирмы, размещающие рекламу. «Согласно требованиям п. 7 ст. 7 Федерального закона от 13.03.2006 № 38-ФЗ (ред. от 18.07.2011) «О рекламе» не допускается реклама товаров (работ, услуг), на производство и (или) реализацию которых требуется получение лицензий или иных специальных разрешений, в случае отсутствия таких разрешений», — говориться в сообщении на сайте антимонопольной службы. Санкции по статье для юридических лиц очень большие: штраф от 100 до 500 тысяч рублей

kirovnet

1 января 2012 года, помимо повышения размеров административных штрафов за некоторые нарушения в области дорожного движения, вступают в силу и другие изменения, внесенные в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях.

«Одно из главных нововведений касается легковых такси – с нового года вводится ответственность за нарушение их водителями правил перевозки пассажиров и багажа, – отметил заместитель начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России генерал-майор полиции Владимир Кузин. – К таким нарушениям относятся отсутствие в салоне предусмотренной информации, невыдача кассового чека или квитанции в форме бланка строгой отчетности, отсутствие цветографической схемы легкового такси или опознавательного фонаря, отказ водителя предъявить договор фрахтования или его копию либо заказ-наряд на предоставление транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа по заказу, перевозка пассажиров и багажа по заказу без заключения в письменной форме договора фрахтования транспортного средства».

Кроме того, предусмотрено наказание за взимание платы с пассажиров при перевозке по заказу неопределенного круга лиц, посадку пассажиров в транспортное средство, предоставленное для перевозки пассажиров и багажа по заказу, без предъявления пассажирами документов на проезд или отсутствие списка пассажиров, отсутствие разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.

По большей части за указанные нарушения вводится ответственность в виде административного штрафа в размере от 1 до 5 тысяч рублей для водителей, от 10 до 50 тысяч рублей для должностных лиц и от 30 до 200 тысяч рублей для юридических лиц.

Что касается вопросов, контроль за которыми отнесен к компетенции сотрудников Госавтоинспекции, то с 1 января 2012 года в Кодекс вводится ответственность за незаконную установку на транспортном средстве опознавательного фонаря легкового такси и нанесение на наружные поверхности соответствующей цветографической схемы. За это нарушение предусмотрен штраф с граждан – 2,5 тысячи рублей, с должностных лиц – 20 тысяч рублей, с юридических лиц – 500 тысяч рублей. «При этом государственные регистрационные знаки снимаются до устранения причины запрещения эксплуатации, а незаконно установленный фонарь конфискуется, – подчеркнул Владимир Кузин. – За управление таким транспортным средством, а также за отсутствие при себе разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси водителю будет грозить административный штраф в размере 5 тысяч рублей».

Однако заместитель начальника российской Госавтоинспекции особо подчеркнул, что непосредственно с 1 января 2012 года сотрудники ДПС не начнут наказывать таксистов.

«Необходимо иметь ввиду, что новые положения Кодекса смогут применяться только после внесения соответствующих изменений в Правила дорожного движения, - пояснил Кузин. – Изменениями в ПДД должна быть определена необходимость наличия у водителя такси соответствующего разрешения, а также должен быть введен запрет на эксплуатацию транспортных средств, имеющих на кузове цветографическую схему или на крыше опознавательный фонарь легкового такси, в случае отсутствия у водителя такого транспортного средства соответствующего разрешения».
Информация с официального сайта ГИБДД

Сегодня и завтра Комитет по транспорту Ивановской области будет работать в авральном режиме. Сегодня весь день проводился осмотр автомобилей. Те кто сегодня подал необходимые документы на получение разрешения -завтра смогут уже получить саму карточку - разрешение.

Тюменская область решила дать время на раскачку до февраля

Начальник УГИБДД Тюменской оласти Геннадий Лоточкин от том, как ИДПС с 01.01.2012 будут вести себя в отношении таксистов, не имеющих лицензий...

Этот закон сделает из нас нелегалов...

мастер пишет:: Тюменская область решила дать время на раскачку до февраля

Начальник УГИБДД Тюменской оласти Геннадий Лоточкин от том, как ИДПС с 01.01.2012 будут вести себя в отношении таксистов, не имеющих лицензий...

Первого февраля уже примут эту поправку в коап?

Вряд ли .Г.Д. на это нужно время...

скоро и у нас такое счастье будет.

Димарик пишет:: скоро и у нас такое счастье будет.

Уже очень скоро...

А в Костроме выдачу организовали через МФЦ. Сдал все документы, тебе позвонят, чтоб ты пришел их забирать.

Владимир о такси
Обратите внимание они работают не с GPS таксометрами.

Специалисты Роспотребнадзора подготовили памятку для потребителей, используя которую можно отличить официальное такси от «бомбил».

Закон шагает по стране - Страница 2 0_6d901_ace2e37c_L

Так, в машине такси обязательно должна быть информация о перевозчике, условия оплаты, визитная карточка и фото водителя, контактные телефоны организации. Кроме того, машина должны быть оснащена так называемыми «шашечками» и опознавательным фонарем оранжевого цвета.

Пассажир также имеет право потребовать у водителя разрешение на осуществление перевозок. Как сообщает Общество защиты прав потребителей (ОЗПП), созданный в прошлом году Национальный совет такси уже потребовал снизить требования к таксомоторным компаниям.

Представители Совета настаивают на снижении количества документов для водителей такси и просят вернуть возможность работы на арендованных автомобилях. Председатель Общества защиты прав потребителей Михаил Аншаков в связи с этим сказал: Мы считаем, что ужесточение правил перевозки направлено на зачистку этого рынка.

По его словам, в результате останутся только несколько крупных компаний, способных соблюдать требования закона. Как следствие, цены на услуги могут вырасти, и опять же пострадает потребитель. Повлиять на недобросовестных перевозчиков можно путем повышения ответственности за нарушение прав потребителей, отметили в ОЗПП. Не лишними будут и изменения в судебной системе. Сейчас в судах практически невозможно взыскать большую компенсацию морального вреда, а это могло бы стимулировать недобросовестных предпринимателей, считает Аншаков.

Статья с форума таксистов России

Закон?)) не смешите меня. У нас халява процветает. Прав Д. Соло "Разруха начинается с воровства, а воровство начинается с халявы" Никто не хочет нормально работать!

valentin1981 пишет:: Закон?)) не смешите меня. У нас халява процветает. Прав Д. Соло "Разруха начинается с воровства, а воровство начинается с халявы" Никто не хочет нормально работать!

Работать по закону и правда - мало кто хочет, но сейчас что то мало вариантов нам остается.. Вы сомневаетесь? загляните сюда...

Пришел на работу. Рабочий день всегда начинаю с разговора с подчиненными об их проблемах, нуждах, ну и просто о жизни. Это и располагает и человека лучше узнаешь и обратную связь получаешь. У меня замечательный коллектив, который сегодня пополняется еще одним чудесным человеком. Но о человеке позже.
Так вот, сижу я в кабинете у механика. Заходит таксист на техосмотр автомобиля и предрейсовый медосмотр себя. И рассказывает. В начале декабря, реализуя требования ФЗ 69, в народе "О такси", регулирующий деятельность по перевозке пассажиров в легковом транспорте, встал на учет как индивидуальный предприниматель. Получил свидетельство, получил разрешение на этот вид деятельности которое, кстати непонятно почему то только в двух регионах нашего региона платные. В Нижегородской, Самарской, Ульяновской, Московской и далее областях они бесплатны. Видимо наши таксисты самые богатые.
Заключил с нами договор, проходил предрейсовый медосмотр каждый день, техосмотр автомобиля проводим. Соответственно платит все: государству, руководству такси, нам.В общем законопослушный гражданин. Так вот и делится он своим, наболевшим. Я говорит все выполнил, плачу всем, законодательство соблюдаю, а таких как я всего человек 50 на Пензу.Всего ничего. А остальные как ездили, так и продолжают ездить, как не платили, так и не платят. Вот и где, спрашивает справедливость? А нет ее справедливости. От того, что дума у нас уроды продажные, обещали приемлемые условия получения разрешения, а так и не исполнили. Невозможно сейчас человеку, у которого машина не в собственности получить разрешение. Нет вариантов. А госдума мало того, что требования дурацкие ввела, да и еще не проработала механизм контроля. Т.е. нет вариантов большинству ни получить разрешение, ни госорганам проконтролировать, нет и все. И получается, что кто законный перевозчик, тот получил разрешение и страдает сейчас, платя налоги, взносы и оплачивая маловостребованные в виду отсутствия контроля, услуги. А нелегалы как ездили, так и продолжают ездить.
В общем все, как всегда...

статья LiveJournal. пользователь antonprok

И у нас такая-же беда. Легалы в убытке( по любому). Я и раньше уже поднимал этот вопрос (здесь-же). Контроль за такси-это (фук), надзорные органы только создают видимость своей работы (чисто обозначая свою значимость, 3 протокола из нескольких тысяч, смешно Smile

), нет чёткого механизма контроля- поэтому и закон "не работает". Заказов больше не стало, а таксистов столько-же, только на заказы без шашек гоняют, и налоги не платят, спрашивается: Зачем было оформляться? Столько денег вбухивать. Нет слов-одни отрицательные эмоции.

Что происходит, когда власть самоустраняется от своей работы.

Сначала власть принимает антинародные законы без учета мнения пофессионального сообщества, а потом сталкивает таксистов лбами просто не вмешиваясь в процесс регулирования рынка...

Главная дорога о законе про такси

Товарищ Свешников еле сдерживает лыбу при рассказе о штрафах.

Кемерово

Новгородская область

» Наркотики и закон
» Закон о такси Ивановской области
» Почему люди недовольны легализацией?
» Изменится ли закон о такси?
» Закон о страховании пассажиров