таксометр - нужен или нет?

А там, где их еще можно заказать, цены резко выросли-с двух с половиной тысяч до 4 и выше.. Рекомендуемая модель навигатора-texet400, texet 700,texet 710. Эти модели работают без проблем, и полностью совместимы с программой GPS таксист - одобренной Областным комитетом по транспорту и имеющая необходимый сертификат. В связи с острым дефицитом этих моделей, в офис профсоюза все чаще приходят люди с просьбой помочь в приобретении. Профсоюз нашел поставщика такого оборудования. Конечная цена навигатора с уже установленной программой, составит 3500 рублей. Желающим приобрести навигаторы, обращаться по телефону 367-367 (Алексей) или в офис профсоюза...

Подходит любой весь вопрос в сложности настройки его

у меня EXPLAY PN-945, работает ТАСП-07 на нем нормально(пару раз зависала программа, но это не критично)
Плюсы применения таксометра:
1. не надо держать в голове где сколько стоял
2. отсутствие споров о цене поездки(исключение 1-2 случая в день по причине учета таксометром простоя в пробках и на светофорах)
3. заработок не зависит от дорожной ситуации, пробок и светофоров, можно быть уверенным что при наличии заказов будешь зарабатывать 150-200р чистыми в час
4. преимущество спутникового таксометра- не надо что то менять в автомобиле
минусы:
1. так и не смог настроить так чтоб таксометр считал межгород по расценкам диспетчера
2. описан в п.2 плюсов, спор по поводу цены за те 1-2 случая в день изматывает нервы, но думаю постепенно привыкнут думаю клиенты.
3. спутниковый таксометр измеряет путь на плоскости, не учитывая перепада высот(что в принципе с помощью спутников невозможно), но так как у нас крупных гор нет различия пути не существенны.

Совершенно верно, но не учтенный километраж в результате, с лихвой может компенсироваться обозначенным выше простоем. Кстати, в офисе профсоюза можно настроить любые тарифы, в т.ч. и междугородние...

мастер пишет:: Совершенно верно, но не учтенный километраж в результате, с лихвой может компенсироваться обозначенным выше простоем. Кстати, в офисе профсоюза можно настроить любые тарифы, в т.ч. и междугородние...

да я имею ввиду что есть бумажка, которую выдает диспетчер, там расстояние и цена по межгороду написана, эти цены определенному правилу подсчета не поддаются

Обычно на межгород установлены тарифы 10 р. туда и 8 обратно.

Димарик пишет:: Обычно на межгород установлены тарифы 10 р. туда и 8 обратно.

не помню где, но на нескольких сайтах такси в Иваново видел расчет: первые 30 км в обе стороны по 10, далее до 360 10р в одну сторону, после 360 10р в обе стороны, тоесть грубо говоря до 30 20р/км, от 30 до 360 10р/км, после 360 20р/км, по крайней мере получается почти как в таблице 410141

Ещё вопросы...
Сейчас все диспетчерские службы города переходят на систему предварительного расчёта стоимости проезда в такси,а насколько это законно???
"Алексей писал;
-Без действующего таксометра невозможно получить лицензию и запрещено предоставлять услуги по перевозке пассажиров на такси.
О степени важности таксометра свидетельствует также ст. ФЗ-69: она запрещает осуществлять перевозки пассажиров, если в такси отсутствует или не работает таксометр. Кроме того, таксистам запрещено даже озвучивать стоимость проезда, которая не соответствует показателям таксометра."

Цитата :: "Выдержка из ФЗ№69
.16. В целях обеспечения безопасности пассажиров легкового такси и идентификации легковых такси по отношению к иным транспортным средствам:
1) легковое такси должно соответствовать следующим обязательным требованиям:
а) легковое такси должно проходить государственный технический осмотр каждые шесть месяцев;
б) легковое такси должно иметь на кузове (боковых поверхностях кузова) цветографическую схему, представляющую собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке;
в) легковое такси должно соответствовать единой цветовой гамме кузова в случае установления такого требования законами субъектов Российской Федерации;
г) легковое такси должно иметь на крыше опознавательный фонарь оранжевого цвета;
д) легковое такси должно быть оборудовано таксометром;
2) водитель легкового такси должен иметь водительский стаж не менее трех лет, подтвержденный документами, предусмотренными трудовым или гражданским законодательством, либо общий водительский стаж не менее пяти лет;
3) юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, осуществляющие деятельность по оказанию услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, обязаны:
а) обеспечивать техническое обслуживание и ремонт легковых такси;
б) проводить контроль технического состояния легковых такси перед выездом на линию;
в) обеспечивать прохождение водителями легковых такси предрейсового медицинского осмотра."

Абсолютно у всех водителей один и тот же вопрос -"А зачем мы покупали и устанавливали таксометр,если при сложившейся ситуации на рынке перевозок в нашем городе счётчик оказывается и НЕ НУЖЕН??? По закону "рассчёт должен производится на основании показаний таксометра"!!!

Цитата :: Постановление Правительства Российской Федерации от 14 февраля 2009 г. N 112 г. Москва
"Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом"
110. Плата за пользование легковым такси, предоставленным для перевозки пассажиров и багажа, определяется независимо от фактического пробега легкового такси и фактического времени пользования им (в виде фиксированной платы) либо на основании установленных тарифов, исходя из фактического расстояния перевозки и (или) фактического времени пользования легковым такси, определенными в соответствии с показаниями таксометра, которым в этом случае оборудуется легковое такси.

Цитата :: Федеральным законом от 21.04.2011 № 69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установлено, что в целях обеспечения безопасности пассажиров легкового такси и идентификации легковых такси по отношению к иным транспортным средствам легковое такси должно быть оборудовано таксометром (подп. «д» ч. 16 ст. 9). Таксометр — это оборудование, предназначенное для расчета стоимости перевозки пассажиров и багажа легковым такси исходя из установленных тарифов на единицу пробега и (или) единицу времени пользования транспортным средством.

Согласно статье 10 Закона № 69-ФЗ часть 16 статьи 9 вступает в силу с 1 сентября 2011 года.

На основании выше представленных выдержек из документов кто нибудь может мне объяснить - На каком основании диспетчерские службы в ультимативном порядке вынуждают водителей нарушать Федеральные Законы РФ ?

Проект
Вносится депутатом Н.Н.Гончаром

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН
О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации
об административных правонарушениях

Внести в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30 декабря 2001 года № 195-ФЗ ("Собрание законодательства РФ", 07.01.2002, N 1 (ч. 1), ст. 1) следующие изменения:
1) статью 11.14.1 дополнить частями 4-5 следующего содержания:
«4. Эксплуатация легкового такси не оборудованного таксометром, в случае, если оборудование таксометром обязательно, -
влечет наложение административного штрафа на водителей в размере пяти тысяч рублей; должностных лиц в размере пятнадцати тысяч рублей; на юридических лиц - тридцати тысяч рублей.
5. Неисполнение или отказ от исполнения публичного договора фрахтования на перевозку пассажиров и багажа легковым такси, -
влечет наложение административного штрафа на водителей в размере пяти тысяч рублей; должностных лиц в размере пятнадцати тысяч рублей; на юридических лиц - тридцати тысяч рублей.
Примечание. За административные правонарушения, предусмотренные настоящей статьей, лица, осуществляющие предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, несут административную ответственность как юридические лица.
2) часть 2 статьи 28.3 дополнить пунктом 99 следующего содержания:
«99) должностные лица органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, осуществляющие региональный государственный контроль в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси - об административных правонарушениях, предусмотренных частью 1 статьи 19.4, частью 1 статьи 19.5, статьями 19.6, 19.7 настоящего Кодекса.».

Президент
Российской Федерации В. Путин

Проект зарегистрирован 28.12.2012 г. прошёл все стадии согласований и ожидает первого чтения.

Круглов Роман пишет:: [right]Проект

5. Неисполнение или отказ от исполнения публичного договора фрахтования на перевозку пассажиров и багажа легковым такси, -
влечет наложение административного штрафа на водителей в размере пяти тысяч рублей; должностных лиц в размере пятнадцати тысяч рублей; на юридических лиц - тридцати тысяч рублей.
Примечание. За административные правонарушения, предусмотренные настоящей статьей, лица, осуществляющие предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, несут административную ответственность как юридические лица.

тоесть если я отказался везти пьяного неадеквата(грязного человека, подозрительного пассажира) и я являюсь ИП, то для меня штраф будет 30тыс. руб.? а если кто то вызвал такси и не поехал, то это сойдет у него с рук? однобокий закон какой то...

Не совсем так, есть правила перевозок пассажиров, про грязных и пьяных там так же написано. Поищите в Уставе автомобильного транспорта.

Ром, можно на ТЫ? все таки в реальности мы на ты разговариваем. Извиняюсь, писал на эмоциях. Устав я читал, но, признаюсь, давно не перечитывал. Меня еще вот какой вопрос интересует. А что если будут пассажиры с детьми, о которых не сообщили? С одной стороны не имею права провозить без специальных удерживающих устройств( хотя в принципе могу предоставить автолюльку, автокресло и накладку фэст на ремень), а с другой стороны не по человечески оставлять мать с ребенком на улице только потому что она не сообщила о ребенке, да и если бы сообщила ждала бы такси еще дольше.

» таксометр приговорен!
» Нужен Ваш совет
» А нужен-ли троллейбус
» Почему люди недовольны легализацией?
» Закон шагает по стране