Договор фрахтования

Что это? Как он действует и оформляется? Читаем, обсуждаем здесь.

Перевозка пассажиров и багажа легковым такси осуществляется на основании договора фрахтования, заключаемого пассажиром непосредственно с водителем легкового такси или со службой такси - при вызове машины на дом.

Эти правила определены четвертой главой постановления правительства РФ ещё от 14.02.2009 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом".
Перевозка пассажиров и багажа легковым такси

102. Перевозка пассажиров и багажа легковым такси осуществляется на основании публичного договора фрахтования, заключаемого фрахтователем непосредственно с водителем легкового такси или путем принятия к выполнению фрахтовщиком заказа фрахтователя.

103. Заказ фрахтователя принимается с использованием любых средств связи, а также по месту нахождения фрахтовщика или его представителя.

104. Фрахтовщик обязан зарегистрировать принятый к исполнению заказ фрахтователя в журнале регистрации путем внесения в него следующей информации:
а) номер заказа;
б) дата принятия заказа;
в) дата выполнения заказа;
г) место подачи легкового такси;
д) марка легкового такси, если договором фрахтования предусматривается выбор фрахтователем марки легкового такси;
е) планируемое время подачи легкового такси.

105. В журнал регистрации помимо информации, указанной в пункте 104 настоящих Правил, может вноситься другая информация, связанная с осуществлением перевозок пассажиров и багажа легковыми такси.

106. Номер принятого к исполнению заказа сообщается фрахтователю.

107. По прибытии легкового такси к месту его подачи фрахтовщик сообщает фрахтователю местонахождение, государственный регистрационный знак, марку и цвет кузова легкового такси, а также фамилию, имя, отчество водителя и фактическое время подачи легкового такси.

108. Легковое такси при следовании к месту постоянной стоянки после завершения рабочего дня может быть предоставлено для выполнения перевозки только в пункт назначения, расположенный вблизи места постоянной стоянки.

109. Маршрут перевозки пассажиров и багажа легковым такси определяется фрахтователем. Если указанный маршрут не определен, водитель легкового такси обязан осуществить перевозку по кратчайшему маршруту.

110. Плата за пользование легковым такси, предоставленным для перевозки пассажиров и багажа, определяется независимо от фактического пробега легкового такси и фактического времени пользования им (в виде фиксированной платы) либо на основании установленных тарифов, исходя из фактического расстояния перевозки и (или) фактического времени пользования легковым такси, определенными в соответствии с показаниями таксометра, которым в этом случае оборудуется легковое такси.

111. Фрахтовщик выдает фрахтователю кассовый чек или квитанцию в форме бланка строгой отчетности, подтверждающие оплату пользования легковым такси. Указанная квитанция должна содержать обязательные реквизиты, которые представлены в приложении N 5. В квитанции на оплату пользования легковым такси допускается размещение дополнительных реквизитов, учитывающих особые условия осуществления перевозок пассажиров и багажа легковыми такси.

112. В легковом такси разрешается провозить в качестве ручной клади вещи, которые свободно проходят через дверные проемы, не загрязняют и не портят сидений, не мешают водителю управлять легковым такси и пользоваться зеркалами заднего вида.

113. Багаж перевозится в багажном отделении легкового такси. Габариты багажа должны позволять осуществлять его перевозку с закрытой крышкой багажного отделения.

114. В легковых такси запрещается перевозка зловонных и опасных (легковоспламеняющихся, взрывчатых, токсичных, коррозионных и др.) веществ, холодного и огнестрельного оружия без чехлов и упаковки, вещей (предметов), загрязняющих транспортные средства или одежду пассажиров. Допускается провоз в легковых такси собак в намордниках при наличии поводков и подстилок, мелких животных и птиц в клетках с глухим дном (корзинах, коробах, контейнерах и др.), если это не мешает водителю управлять легковым такси и пользоваться зеркалами заднего вида.

115. Легковое такси оборудуется опознавательным фонарем оранжевого цвета, который устанавливается на крыше транспортного средства и включается при готовности легкового такси к перевозке пассажиров и багажа.

116. На кузов легкового такси наносится цветографическая схема, представляющая собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке.

117. На передней панели легкового такси справа от водителя размещается следующая информация:
а) полное или краткое наименование фрахтовщика;
б) условия оплаты за пользование легковым такси;
в) визитная карточка водителя с фотографией;
г) наименование, адрес и контактные телефоны органа, обеспечивающего контроль за осуществлением перевозок пассажиров и багажа.

118. В легковом такси должны находиться правила пользования соответствующим транспортным средством, которые предоставляются фрахтователю по его требованию.

119. Легковое такси, следующее к месту постоянной стоянки, оборудуется табличкой с надписью "В парк", которая размещается в верхней части лобового стекла. Высота указанной таблички не должна превышать 140 мм.

120. Для проведения проверки выполнения требований по оформлению и оборудованию легковых такси, предусмотренных пунктами 110, 117 и 118 настоящих Правил, фрахтовщик обязан допускать в легковое такси должностных лиц федеральных органов исполнительной власти, уполномоченных на осуществление такой проверки.

121. Стоянка легковых такси оборудуется информационной табличкой, содержащей следующую информацию:
а) надпись "Стоянка такси";
б) режим работы стоянки такси;
в) наименование, адрес и контактные телефоны органа, обеспечивающего контроль за осуществлением перевозок пассажиров и багажа".

полный бред дольше все писать будешь, чем работать

Бред полный, кажется депутаты писали после большого банного бадуна. Извините, но такого бардака я не видел при Советской власти. Были организованные стоянки такси, где все стояли в очереди.Но тогда и машин было мало. Можно было и по телефону заказать такси на "Дубровку"... И тебя никто и никогда не требовал паспорт на перевозку. Сделали бы уже как в Белоруссии - оформил ИП, платишь налоги и работай. Нет ИП, не платишь налоги - поймали тебя за незаконный извоз - машину у тебя экспроприируют навсегда в доход государства для малоимущих многодетных семей. Вот это правильно сделал Белорусский БАТЬКО!!! Но почему у нас не как у людей, все че-то выгадывают, придумывают. У нас только сейчас наладились небольшие товарно-денежные отношения.И если их сейчас нарушить, то мы опять вернемся в 90-е года - ни денег, ни товара, Н И Ч Е Г О ............

Представьте себе 1.09.2011 - остановка маршрутного такси (автобуса), подходит маршрутка, из нее выходит водитель с кондуктором и всех начинают переписывать в свой путевой лист пассажиров, согласно представленных паспортов.Нет паспорта - пошел вон.Вот вам и закончик. И так на всем протяжении городского маршрута. Извините за такой бред - как закон писали, так народ простой его и выполлняет. Один вопрос нашему Президенту - он услугами такси пользуется? Он знает тарифы в регионах и в Москве? Сомневаюсь. Что подсунули лоббисты, то и подписал...

Алексей пишет:

Представьте себе 1.09.2011 - остановка маршрутного такси (автобуса), подходит маршрутка, из нее выходит водитель с кондуктором и всех начинают переписывать в свой путевой лист пассажиров, согласно представленных паспортов.Нет паспорта - пошел вон.Вот вам и закончик. И так на всем протяжении городского маршрута. Извините за такой бред - как закон писали, так народ простой его и выполлняет. Один вопрос нашему Президенту - он услугами такси пользуется? Он знает тарифы в регионах и в Москве? Сомневаюсь. Что подсунули лоббисты, то и подписал...

Конечно люди сочиняющие подобные законы не ездят на такси, а закон совершенно очевидно лоббировался заинтересованными московскими людьми, скорее всего имеющими свои доли от дохода определенных таксопарков.

Договор аренды транспортного средства с экипажем
(фрахтование на время)
(образец)

г.___________ "___"_________ 2010 г.

_______________________________________, именуемое в дальнейшем "Арендодатель", в лице _______________________, действующего на основании ____________, с одной стороны, и
________________________, именуемое в дальнейшем "Арендатор", в лице ____________________________________, действующего на основании __________________________, с другой стороны,
заключили настоящий договор аренды транспортного средства с экипажем о нижеследующем.

1. Общие положения

1.1. Согласно настоящему договору Арендодатель предоставляет Арендатору ___________________________________, именуемое в дальнейшем "Транспорт", во временное владение и пользование за плату, а также оказывает Арендатору своими силами услуги по управлению транспортом и по его технической эксплуатации.
1.2. Настоящий договор заключен сроком до ______________________.
1.3. Размер арендной платы составляет: _________________________.
1.4. Арендная плата вносится в следующие сроки и в следующем порядке: ___________________________________________________.
1.5. Транспорт арендуется в целях ______________________________.
1.6. Транспорт предоставляется Арендатору не позднее ___________________________.

2. Права и обязанности Сторон

2.1. Арендодатель обязуется:
а) в течение всего срока действия настоящего договора поддерживать надлежащее состояние сданного в аренду транспорта, включая осуществление текущего и капитального ремонта и предоставление необходимых принадлежностей;
б) предоставлять Арендатору услуги по управлению и технической эксплуатации транспорта с обеспечением его нормальной и безопасной эксплуатации в соответствии с целями аренды, указанными в подпункте 1.5. настоящего договора;
в) обеспечить соответствие состава экипажа и его квалификации требованиям обычной практики эксплуатации транспорта данного вида и условиям настоящего договора;
г) нести расходы по оплате услуг членов экипажа, а также расходы на их содержание;
д) страховать транспорт и ответственность за ущерб, который может быть причинен им или в связи с его эксплуатацией.
Членами экипажа являются работники Арендодателя и подчиняются распоряжениям Арендодателя, относящимся к управлению и технической эксплуатации, и распоряжениям Арендатора, касающимися коммерческой эксплуатации транспортного средства.
2.2. Арендатор обязуется:
а) нести расходы, возникающие в связи с коммерческой эксплуатацией транспорта, в том числе расходы на оплату топлива;
б) нести расходы на другие расходуемые в процессе эксплуатации транспорта материалы, а также на оплату сборов.
2.3. Арендатор вправе без согласия Арендодателя:
в рамках осуществления коммерческой эксплуатации арендованного транспорта от своего имени заключать с третьими лицами договоры перевозки и иные договоры, если они не противоречат целям использования транспорта, указанным в подпункте 1.5. настоящего договора;
сдавать транспорт в субаренду.

3. Ответственность Сторон

3.1. В случае гибели или повреждения арендованного транспорта Арендатор обязан возместить Арендодателю причиненные убытки, если последний докажет, что гибель или повреждение транспорта произошли по обстоятельствам, за которые Арендатор отвечает в соответствии с законом или настоящим договором.
3.2. Ответственность за вред, причиненный третьим лицам арендованным транспортом, его механизмами, устройствами, оборудованием, несет Арендодатель в соответствии с правилами, предусмотренными главой 59 ГК РФ. Он вправе предъявить к Арендатору регрессное требование о возмещении сумм, выплаченных третьим лицам, если докажет, что вред возник по вине Арендатора.

4. Дополнительные условия и заключительные положения

4.1. Дополнительные условия настоящего договора: _______________
__________________________________________.
4.2. Во всем ином, не урегулированном в настоящем договоре, будут применяться нормы, установленные ГК РФ, а также транспортными уставами и кодексами.
4.3. Настоящий договор вступает в силу с момента его заключения, составлен в _____-х экземплярах.

5. Адреса и банковские реквизиты Сторон:

Арендодатель: __________________________________________________
Арендатор: _____________________________________________________

Подписи сторон:

Арендодатель Арендатор

______________________ ______________________



Примечание. Правовой статус договора аренды транспортного средства с экипажем (фрахтования на время) установлен параграфом 3 главы 34 ГК РФ.

А я где то слышал, что можно заключать устный договор, и помоему об этом говорил Круглов?

Уважаемый Админ!!! Объясните, пожалуйста, кто в моем случае фрахтовщик, кто фрахтователь. Я - диспетчерская служба, исполняют мои заказы водители с личным АВТО - ИП... Если пассажир - фрахтователь, а ДС - фрахтовщик, тогда кто водитель??? Заранее благодарна.

Artemia070507 пишет:

Уважаемый Админ!!! Объясните, пожалуйста, кто в моем случае фрахтовщик, кто фрахтователь. Я - диспетчерская служба, исполняют мои заказы водители с личным АВТО - ИП... Если пассажир - фрахтователь, а ДС - фрахтовщик, тогда кто водитель??? Заранее благодарна.

Фрахтовщиком в этом случае, однозначно является водитель (априори имеющий статус И.П.), именно между этими субъектами заключается договор фрахта, и ответственность за неисполнение (некачественное исполнение) условий договора, несет непосредственно перевозчик, а не ИДС, несмотря на то, что заказ поступил на телефон диспетчерской. По сути в этом законе нет места диспетчерским службам - их как бы вообще в расчет никто никогда не брал...

Тоесть, водитель приезжая на адрес каждый раз должен заполнять с пассажиром договор фрахтования? Это же абсурд!!! Или как быть? Является ли журнал учета заявок ДС, своего рода, публичным договором фрахта или ЧТО ДЕЛАТЬ???

Artemia070507 пишет:

Тоесть, водитель приезжая на адрес каждый раз должен заполнять с пассажиром договор фрахтования? Это же абсурд!!! Или как быть? Является ли журнал учета заявок ДС, своего рода, публичным договором фрахта или ЧТО ДЕЛАТЬ???

Если у водителя нет разрешения на деятельность такси, то да. Если есть такое разрешение, договор фрахта может быть заключен устно. при этом следует учесть, что если водитель(И.П.) работает без разрешения, он должен в уведомительном порядке обратиться в Ваш местный орган государственного автодорожного надзора (УГАДН), о том, что предприниматель занимается не деятельностью такси, а перевозкой пассажиров по предварительному заказу. Получение путевого листа при этом все равно необходимо.

Спасибо, уважаемый Админ за столь подробную информацию!!! На каждую машину ИП уже получено разрешение, наняты механик, медик, заказаны БСО, переделаны страховки, пройдены ТО, закуплены таксометры, выданы карточки с информацией... Есть и оранжевые фонари и цветографические схемы... Вот один головняк и был с договорами фрахта... Можно ссылочку на законный документ, где прописано, что оный договор, в данном случае, может быть устным, пожалуйста. Моя ДС работает с ИП на основании Договоров на оказание услуг диспетчерской связи... Еще что-то надо? Заранее благодарю!!!

Artemia070507 пишет:

Спасибо, уважаемый Админ за столь подробную информацию!!! На каждую машину ИП уже получено разрешение, наняты механик, медик, заказаны БСО, переделаны страховки, пройдены ТО, закуплены таксометры, выданы карточки с информацией... Есть и оранжевые фонари и цветографические схемы... Вот один головняк и был с договорами фрахта... Можно ссылочку на законный документ, где прописано, что оный договор, в данном случае, может быть устным, пожалуйста. Моя ДС работает с ИП на основании Договоров на оказание услуг диспетчерской связи... Еще что-то надо? Заранее благодарю!!!

УСТАВ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА И ГОРОДСКОГО НАЗЕМНОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА Глава 5 ст.31 пункт 1

Уважаемый Мастер! Знаю, что немного не в тему и, наверное, я Вам уже надоела, но хочется поделиться наболевшим. В нашем городке (65 000 жителей) 13 фирм такси, вернее ДС, в штате у которых нет своих авто. Весь город у нас работает по схеме с привлечением частников с собственными авто. На данный момент только я одна "прошевелилась", писала выше... Из 70 моих ТС только 41 машина легализовалась, остальные 29 либо решили совсем покинуть этот бизнес, но таких мало... либо уйти в другие ДС, где с них абсолютно ничего не требуют: заявки по телефону, выдача наряд-заказов для пассажиров и ВСЕ!!! Сел поехал работать... При этом владельцы таких ДС уверены, что изменили вид деятельности на службу по заказам, но ни открывать ИП, ни брать в штат водителей никто не заставляет и не собирается, соответственно...... Еще пол года назад моя фирма считалась лидером в городе и ребята в очередь стояли, чтобы попасть к нам. Сейчас, боюсь, что разорюсь, ведь у конкурентов очень сложно будет доказать, что машина перевозит пассажира: ГИБДД не придерется - не к чему будет - ни шашек на бортах, ни фонаря. Проверки из контрольных органов - дело хлопотное, ну попадется в рейд человек 5... а рейды плановые раз в род, внеплановые - по заявлениям, жалобам, тоже скорее всего будут редкость... Получается, моих легалов будут шерстить за все, а нелегалы будут преспокойно работать? Причем по ценам ниже, чем у нас, так как им не надо не проходить ТО, переделывать страховку, платить налоги и т.д. и т.п. Как воздействовать? Писать - "стучать" каждый день в Мин. транс., прокуратуру?????? Подскажите, что Вы думаете поэтому поводу...

На самом деле Вы обратились немного не по адресу - это сайт и форум Ивановского профсоюза "ТАКСИСТ", и наша задача в первую очередь помогать водителям. Однако все же отвечу Вам, хотя может и не так подробно, как Вы на это расчитывали. Приоритет Вашей службы перед конкурентами для меня например очевиден - Ваши авто могут смело использовать фирменную символику и иметь на бортах шашечный пояс, заметно выделяясь при этом. Очень быстро Ваши авто примелькаются в городе. При этом Вы можете давать рекламу своей компании в СМИ, а вот Ваши конкуренты вряд ли. Что касается проверок контролирующих органов - дайте срок, они обязательно будут, ведь штрафы прописанные в законодательстве - довольной лакомый кусок. Если Вы заботитесь о том, чтобы ваши водители могли спокойно работать и при этом помогаете им в этом - будьте уверены, далеко Ваши водители не разбегутся.
Некоторые затраты, описанные Вами выше, можно было и сократить, например - нанятые медик и механик. Гораздо проще было договориться с каким либо существующим АТП или мед.учереждением имеющими соответствующие лицензии. При Вашем кол-ве авто в парке, содержать собственный штат - непозволительное расточительство. При подаче объявлений о наборе на работу используйте Ваши приоритеты - помощь в легализации и получении разрешения. На этом пожалуй всё, удачи Вам и Вашим водителям!

Насчет медика и механика, то у нас так и есть, как Вы написали: каждый ИП оформил договор с лицензированным мед. кабинетом, а аттестованный механик принят в штат по договору совместительства на полставки, так что о своих расходах я тоже забочусь))) Написала, что наняты, потому что расписывать все не хотелось... Еще раз огромная благодарность Вам за потраченное на меня время!!! А я тоже, получается уже, как профсоюз в своем городке))) Плохо, что всего не знаю, вот и приходится прибегать к помощи специалистов, таких как Вы! Спасибо, что Вы есть!!! Респект Иваново из Краснотурьинска Свердловской области!!!

Ну раз Вы почти как профсоюз - обращайтесь!

Если у водителя нет разрешения на деятельность такси, то да. Если есть такое разрешение, договор фрахта может быть заключен устно. при этом следует учесть, что если водитель(И.П.) работает без разрешения, он должен в уведомительном порядке обратиться в Ваш местный орган государственного автодорожного надзора (УГАДН), о том, что предприниматель занимается не деятельностью такси, а перевозкой пассажиров по предварительному заказу. Получение путевого листа при этом все равно необходимо.[/quote]


Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, что значит: "Получение путевого листа при этом все равно необходимо"? У меня машина в лизинге, разрешение и ИП есть, управляю ей по доверенности. Мне самому себе выписывать путёвку? Зачем? И есть ли какая-нибудь ответственность за её отсутствие? в КОАПе ничего не говорится про путёвку. Зато есть пункт 11.14.2.2, где говорится о необходимости имеит договор фр. в ПИСЬМЕННОЙ форме. А в Уставе А.Т. говорится об устной форме. Может есть ещё какие-нибудь акты, объяснящие это?

Путевой лист Вы можете выписывать самостоятельно, либо(при парке авто) прибегнуть к услугам диспетчера. Путевой лист должен быть правильно оформлен, и должен иметь отметки о прохождении предрейсового и послерейсового осмотра медиком и отметку механика. Необходимость иметь при себе этот документ, предписывает "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта"
цитата:
1. Настоящий Федеральный закон регулирует отношения, возникающие при оказании услуг автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, которые являются частью транспортной системы Российской Федерации. Отношения, связанные с оказанием услуг автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и не урегулированные настоящим Федеральным законом, регулируются другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.
2. Настоящий Федеральный закон определяет общие условия перевозок пассажиров и багажа, грузов соответственно автобусами, трамваями, троллейбусами, легковыми автомобилями, грузовыми автомобилями, в том числе с использованием автомобильных прицепов, автомобильных полуприцепов (далее также - транспортные средства), а также общие условия предоставления услуг пассажирам, фрахтователям, грузоотправителям, грузополучателям, перевозчикам, фрахтовщикам на объектах транспортных инфраструктур.
цитата 2: Запрещается осуществление перевозок пассажиров и багажа, грузов автобусами, трамваями, троллейбусами, легковыми автомобилями, грузовыми автомобилями без оформления путевого листа на соответствующее транспортное средство.

Приказ Минтранса № 12414 от 8 октября 2008 года.
цитата:
Путевой лист оформляется на каждое транспортное средство, используемое юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем для осуществления перевозок грузов, пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщениях...

Что касается договора фрахта и формы его заключения - такси и перевозки по предварительному заказу, это разные по форме, но схожие по сути виды деятельности. Письменный договор фрахта либо бланк заказ-наряда необходим только во втором случае....

Оказывается, путёвку на месяц можно выписывать! И ответственность за отсутствие я тоже нашёл - 100р (ст. 12. 3. 2.) Правда не понятно, отстраняют от управления или нет.

Подскажите,пожалуста, если я занимаюсь перевозкой пассажиров и багажа по предварительному заказу (без лицензии), (уведомление о начале деятельности в УГАДН подам).При проверке на дороге - какой пакет документов должен быть в наличии ? ...Уведомление с отметкой УГАДН, путевой лист с отметкой врача и механника, и если правильно понял, то договор фрахтования, ещё что-то надо? И ещё один вопрос -- Как можно отчитаться перед пассажирами , может квитанции или т.п. заверенные в налоговой? Заранее благодарен. Всеволод,г.Рыбинск.

Мастер, благодарю Вас за подробный ответ. Всеволод,г.Рыбинск

Добрый вечер. Сегодня ходил в УГАДН г.Рыбинска , чтобы подать уведомление о начале деятельности (работа без лицензии , по договору фрахтования). Отметку ставить отказались, ссылаясь на закон №69-Ф3 от 21.04.11 и постановление по Ярославской обл. от 15.08.11 №598-п , пояснив так, что данный вид деятельности можно осуществлять при ТС кат. " Д " (автобус , свыше 8-ми мест ).На мою ссылку на гл 4. ст.27 Устава автотранспорта ( документ не регламентирует категории ТС и кол-ва мест ? Получил ответ ( опять таки сославшись на выше приведённый закон), что ТС кат. М-1 ( авто до 8-ми мест , кат. " В " , легковое ) , подподает под ТАКСИ -- только лицензия ( выдаётся В Ярославле ). Подскажите , что делать... Всеволод,г.Рыбинск.