Изменится ли закон о такси?

Гость

В законе прописано: разрешение выдается только владельцу ТС или ТС в лизинге.Т.е.служба аренды авто уже не канает.

На самом деле, перекрыто почти всё!!!Но, согласен с собеседником , закон не против бомбил,закон на стороне бомбил...Соблюдая эти кабальные требования, предприятия опустятся ниже городской канализации или уйдут в тень на свой страх и риск.Ведь никто не задумывался о том, что пресловутые таксометры стоимостью от 900 до 2500 р-ЭТО БЛЕФ!!!!!!Уважаемые законодатели,Вам бы при обсуждении такого закона пригласить десяток руководителей разных такси и уточнить некоторые нюансы.Реальная стоимость таксометра от 12000 до 20000 р. Это то, что внесено в реестры ГНИ.Все остальное -это погремушки для детей.А обслуживание этих таксометров обойдется в год не менее 15000( эклз,ремонт,регламент и прочее)Теперь! Всех водителей берем в штат предприятия и назначаем им оклад(не менее 6500 р по Иваново)Реально за такие деньги они даже смеяться не будут.Не секрет , что среднестатистический мужчина в Иванове просто обязан принести домой от 20000 р в месяц.Далее,посчитайте налоги с их зарплат ,поборы на дорогах, содержание проверяющих и ловящих товарищей...ремонт и тех. обслуживание парка, аренды и прочее.И кто- то сомневается, что все это заложится в стоимость проезда?????кто- то думает , что не вырастут тарифы? Теперь сравните затраты предприятия и затраты бомбилы. У бомбил официальный штраф 5000р.Я думаю , что за "рубль" на месте отмажется..и теперь, на чьей стороне закон???

Якобы создается цивилизованный рынок такси...Ну тогда к чему такая спешка??кто то догадался??? вот я о том же.До сих пор нет никакой инфы о том что я должен сделать чтобы стать "белым и пушистым"!!!!!!!!!

Мелкого предпринимателя заведомо загоняют в петлю. Он не сможет взять 15-20 машин одного цвета.В результате все таксопарки будут в руках финансовых воротил.Я за то,чтобы у водителей был опыт работы,чтобы была хорошая машина любого цвета,лицензирование обязательно для всех таксистов. А то вчера окончил курсы водителей,а сегодня уже возит людей.Вот с этим надо бороться,а не перекрашивать все машины в один цвет.Нелегалы не дают нам работать более справедливо и честно,к тому же налоговая давит со всех сторон ЗАРЕГЕСТРИРОВАННЫХ предпринимателей,а нелегалов им ловить очень сложно да и не с руки. Так что этот закон создан против нас.Хотели как лучше,а получается как всегда.

Закон об организации транспортного обслуживания населения приняли сегодня депутаты Мособлдумы. Согласно ему, перевозить пассажиров и багаж таксисты смогут только имея разрешение, при этом оно будет действовать и на территории Москвы.
Напомним, в начале июня московские таксисты решили устроить массовую акцию протеста в связи с введением этого закона.

по информации Русской службы новостей.

мастер пишет:: Закон об организации транспортного обслуживания населения приняли сегодня депутаты Мособлдумы. Согласно ему, перевозить пассажиров и багаж таксисты смогут только имея разрешение, при этом оно будет действовать и на территории Москвы.
Напомним, в начале июня московские таксисты решили устроить массовую акцию протеста в связи с введением этого закона.

А унас даже нет никакой информации - чего, почем, и зачем и когда и как Shocked

Совершенно с Вами согласен, эту тему обязательно поднимем на митинге 9 августа.

Таксистов без лицензии привлекут к административной ответственности.

На заседании областного правительства принято постановление, регламентирующее выдачу разрешений на деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.
Как ранее сообщал портал Gorod55.ru, в соответствии с федеральным законом от 21 апреля 2011 года, каждый владелец такси теперь должен получить специальное разрешение на осуществление своей деятельности. Для выдачи разрешения необходимо собрать определенный пакет документов (указан в федеральном законе), уплатить госпошлину и заполнить форму заявления в соответствующем ведомстве.
В опубликованном постановлении указан размер госпошлины: 1000 рублей до 1 января 2012 года и 2600 рублей – после этой даты.
Виктор Белов, первый заместитель министра промышленной политики, транспорта и связи Омской области, сообщил, что лицензии на деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси омским предпринимателям начнут выдавать с 1 сентября. Причем в срок до 1 января 2012 года каждый, кто хочет заниматься данной деятельностью, обязан получить такое разрешение. В противном случае нарушителя ожидает штраф – 5000 рублей.
Перечень необходимых документов, и госпошлины, а также критерии соответствия заявителя требованиям определяются федеральным законом. Решение о выдаче разрешения будет приниматься в течение 20 суток со дня регистрации документов и соответствующего заявления. Выданный документ будет действителен в течение пяти лет.
Выдавать разрешения на деятельность легковых такси в Омске будут в министерстве промышленной политики, транспорта и связи, по адресу ул. Красный Путь, 109. Для этого, по словам Белова, создана специальная рабочая группа. Сельских перевозчиков планируется охватить выездными рабочими группами, подробно этот вопрос решится позднее. По словам замминистра, следить за событиями можно на сайте минпрома – mpp.omskportal.ru.
Виктор Белов подчеркнул, что нововведение будет полностью финансироваться из федерального бюджета. Кроме того, разрешение имеет узкотерриториальную специфику: полученный в одном субъекте Федерации документ в другом будет недействительным.
По словам Белова, новые требования к владельцам такси преследуют цель повысить качество и безопасность пассажиров. Если ранее аналогичные меры принимались в сфере муниципального транспорта и маршруток, то теперь дошла очередь и до легковых такси.

Короче щемят "нашего брата" по всей руси!

ТЕПЕРЬ ЯСНО?

Респект и зачёт!

1 сентября всегда и во всех регионах считался одним из самых дорогих сердцу праздников-это когда наши детки начинают свой первый и самый важный путь во взрослую жизнь.На сегодняшний день многотысячная армия российских таксистов присоединится к этой дате и скорее всего не станет выходить на смену по причине начала срока действия новой редакции закона о такси.Каким для Вас станет этот день покажет время,а сейчас лишь можно предугадать возможный дефицит автомобилей по вызову и прежде чем заказать автомобиль такси потенциальный или постоянный клиент службы может услышать в ответ-«Извините,машин свободных нет…».Что тут сказать?Важно одно-на сегодняшний момент и благодаря изменениям происходящим по всей стране многие люди профессии или если сказать точнее-образа жизни под названием «Такси» будут вынуждены встать на путь нелегала,а стоимость проезда в официальных таксомоторах г.Москвы уже сейчас проанонсирована некоторыми неофициальными источниками поднятием цены на 30-40 % с 1 октября 2011 года.
Многие СМИ в течении последних месяцев печатали статьи и очерки о нынешних таксистах и рьяно боролись посредством слога с так называемыми «бомбилами» ни грамма не задумываясь об оборотной стороне этой медали,а именно о тех,кто использует в качестве рабочего инструмента личный автомобиль и который работает на 1-2 диспетчерских службах в статусе официального перевозчика с оформленным свидетельством ИП.
Именно в этом сегменте рынка такси по всей России и пропадёт основное количество перевозчиков,а мелкие и крупные службы такси будут не в состоянии справиться с хлынувшим на них валом заказов.Так что не воспользоваться ситуацией и не поднять тарифы уже с 1 сентября будет как то глупо и не дальновидно по причине острой нехватки машин по всем городам и весям.
А что же будут делать те,кто по каким-либо причинам не успел оформить лицензию?Ответ прост-«Шашки долой и вперёд на бомбёжку и бордюр!».Именно такая картинка сейчас вырисовывается на весь последующий период осени.Вырастут очереди для выдачи разрешений на право работать в такси,будут выдаваться новые кредиты тем,кто всё же попытается остаться в этом бизнесе,уже сейчас отмечен резкий рост стоимости страховок и всё это в совокупности ляжет на плечи рядового потребителя услуг,а те,кто посмелее из потенциальных пассажиров ,обратятся к услугам нелегалов и всевозможных лжетаксистов из числа мигрантов и вновь прибывших на этот рынок бывших профессионалов столичного таксомотора, и в данной ценовой категории на услуги по перемещению наших сограждан цены рухнут благодаря возникшему ажиотажному спросу.
Ну,а сейчас третья и явно одна из самых знаковых составляющих последствий принятия самого необдуманного и сырого закона за всю историю российского такси-коррупционная составляющая от тех,кому поручено проверять тех,кто таксует.Если раньше сотрудникам правоохранительных органов необходимо было проявить какую то энергию,знания и прочее то с 1 сентября им будет достаточно просто остановить таксиста с «шашкой» и обобрать его если хоть что то у него не так!
Почему наши депутаты в связи с нововведениями не продумали именно этот вариант?
Почему в новой редакции закона о такси нет реестра используемых таксометров?Почему именно таксометр стал прибором для расчёта стоимости поездки,хотя уже давно применяются новые и прекрасно считающие счётчики устанавливаемые в виде ПО в средства навигации?
Почему в законе прописаны обязанности водителей такси и нет обязанностей пассажиров?
Чем будут кормить свои семьи те,у кого рабочая машина в кредите и записана на жену?Или те,кому сегодняшние таксисты-индивидуалы обязаны искусно созданной ситуацией,будут кормить их членов семей?!
Я думаю многие из тех,кто благодаря нововведениям попал под раздачу конечно пойдут в «конюшни»,как называют многие из таксистов свои парки и службы и просто будут вынуждены отбивать кредит на стоящую без дела машину,а те крохи,что останутся-на жизнь, если в подобном положении так можно сказать….

постоянный адрес статьи: http://www.mosizvozchik.ru/?p=1543

Для легализовавшихся таксистов возможен лизинг автомобилей

Сколько митингов и акций могут провести водители такси?100?200?300?А по всей России?А в каждом регионе?А в отдельно взятом городе?В последнее время многие из тех,кто принимал в них участие подобным образом пытались донести свои требования до представителей местной власти и этот монолог постепенно стал превращаться в диалог и наметилась положительная динамика,что уже довольно не плохо.Тем же,кому положено изначально думать о народе вспомнили о своих обязанностях и сейчас начали активно рассуждать над облегчением и стабилизацией ситуации с такси по всем уголкам нашей Родины.
Радостная весть пришла из Москвы,а именно-« Мэр Москвы дал поручение подготовить постановление о льготной схеме лизинга машин для водителей московского такси.»- сообщает пресс-служба московского правительства.
«В сентябре все необходимые документы льготного лизинга для такси должны быть готовы», — сказал градоначальник, отметив, что для этого можно компенсировать две трети ставки рефинансирования Центрального банка.
Ста́вка рефинанси́рования — размер процентов в годовом исчислении, подлежащий уплате центральному банку страны за кредиты, предоставленные кредитным организациям. Эти кредиты являются рефинансированием временной нехватки финансовых ресурсов. Через такие кредиты обеспечивается регулирование ликвидности банковской системы при недостатке у кредитных организаций средств для осуществления кредитования клиентов и выполнения принятых на себя обязательств. Обычно под ставкой рефинансирования подразумевают ставку кредитования на одну ночь («овернайт», предоставляется кредитной организации в конце дня в сумме непогашенного внутридневного кредита), размер которой наибольший по сравнению с установленными ставками кредитования на другие сроки.
В статье 40 Федерального закона № 86-ФЗ «О Центральном банке Российской Федерации (Банке России)» от 10 июля 2002 г определено, что под рефинансированием понимается кредитование Банком России кредитных организаций.
Ставка рефинансирования является инструментом денежно-кредитного регулирования, с помощью которого Центральный банк воздействует на ставки межбанковского рынка, а также ставки по депозитам юридических и физических лиц и кредитам, предоставляемым им кредитными организациями.

На сегодняшний день утверждена от 3 мая 2011 года ставка рефинансирования Центрального банка Российской Федерации в размере 8,25 %.Из распоряжения Сергея Собянина следует следующее,что московские легализовавшиеся таксисты получат возможность получения льготного лизинга автомобиля по ставке рефинансирования в размере примерно равном 4,95 %.Вот только какие кредитные организации получат подобный кард-бланш пока не ясно и будет ли возможность получения лизинга или кредита для индивидуальных предпринимателей тоже ничего не сказано…

Постоянный адрес статьи: http://www.mosizvozchik.ru/?p=1557

Президент Дмитрий Медведев заявил, что считает крайне необходимым лицензирование частных таксомоторных перевозок, чтобы людей не возили те, кто «ездить не умеет».
«Мы должны обязательно регистрировать, потому что иногда ездят все, кто не может за руль садиться и ездить не умеет», – сказал Медведев на встрече с мэром Москвы Сергеем Собяниным.
«Надо улучшать условия работы такси», – сказал Собянин.

Лицензирование такси было отменено в 2006 году. Согласно новому федеральному закону, с 1 сентября все таксисты обязаны получить разрешение на перевозку пассажиров, причем таксисты уже предупредили о повышении цен, считая этот закон вредным для себя.

Собянин сообщил Медведеву, что в Москве, по его данным, уже зарегистрировались 4 тысячи частников.

«До конца года, планируем, тысяч 15 будет зарегистрировано», – обещал мэр.

Мнение модератора: из необходимых по мнению самого же Собянина 40 тыс. легкового такси для Москвы будет зарегистрированно всего 15? Иваново уже испытывает острый дефицит в таксистах - дальше будет хуже!!!

Закон «О такси» вступил в силу совсем недавно, однако депутаты уже всерьез задумались об изменении или дополнении некоторых его пунктов. Например председатель комитета по конституционному законодательству и госстроительству Владимир Плигин внес на рассмотрение Государственной думы поправки, разрешающие использовать в качестве такси взятые в аренду автомобили. Правда, распространяться данное разрешение будет не на всех таксистов, а только тех, кто заключил договор аренды до 1 мая 2011 года. Кроме того, предлагается перенести срок нанесения специальной цветографической схемы на автомобили-такси на 1 января 2013 года.
Ранее в качестве такси могли использоваться только автомобили, принадлежащие юрлицу или индивидуальному предпринимателю на праве собственности, или взятые в лизинг, сообщает портал «РусАвто».
Однако, после того, как таксисты провели ряд протестов, было решено внести поправки в закон о такси.

Вот так господа... Просили поправок? Как говорится - нате, получите! Последние несколько дней только и слышно от таксистов: "Закон отменили или вот вот отменят, мол по ТВ показали, да по радио сказали". Не тут то было - г-ном Лысаковым (тот что замутил первый съезд таксистов в Москве) в тесном сотрудничестве с парой депутатов от Гос.Думы всего лишь навсего был разработан очередной ПИАР ход для его предвыборной кампании в виде законопроекта о внесении поправок в ФЗ69. Суть поправок изложена в предыдущем посте. Вам стало легче? Вот и мне... Господин Лысаков, который вдруг объявил себя главным автомобилистом Всея Руси (правда не понятно по каким критериям) решил "помочь" бедным таксистам в борьбе с нелепым законодательным опусом. И "помог" таки. Интересно - хоть с одим из таксистов или руководителей служб в регионах он советовался прежде чем сваять очередную галиматью? Этим телодвижением он и г-да депутаты ничего кроме собственной выгоды (в прибавке политического веса перед выборами) нам с Вами не дают, наоборот - теперь когда речь заидет о внесении очередных поправок, нам с Вами ответят - так вот же,есть уже!!! Вот такая Вот помощь...

Более развернутый материал по теме поправок в желтое законодательство:

Газета МОСИЗВОЗЧИКЪ

не могу найти , вроде было здесь про разрешение использования арендованного авто если договор заключен до апреля 2011 или мне приснилось ?

Yarvech пишет:: не могу найти, вроде было здесь про разрешение использования арендованного авто если договор заключен до апреля 2011 или мне приснилось ?

Да, было - нас ввели в блуд, поэтому сообщение удалено... Поправки пройдут еще 2 и 3 чтение, тогда они станут законом. Но кстати, возможно это нам даже на руку - может получится внести поправки в эти "поправки"...

Сегодня в новостях "барса" сказали, что с 5 марта вступит в силу какой-то закон (или поправка),может кто в курсе? Хотелось-бы заранее знать - какую очередную "благодать" готовит нам наше правительство.

буян пишет:: Сегодня в новостях "барса" сказали, что с 5 марта вступит в силу какой-то закон (или поправка),может кто в курсе? Хотелось-бы заранее знать - какую очередную "благодать" готовит нам наше правительство.

Речь шла не о поправках или законах, а о выборах президента...

Прошу не удивлятся такому названию сообщения, скоро Вы поймете о чем речь. 27 января 2012 года, на заседании Комитета Г.Д. РФ, были приняты очередные поправки, к законопроекту № 609378-5 полное название которого, звучит примерно следующим образом: "О внесении изменений в Федеральный закон "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" в части совершенствования государственного регулирования деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации". Как Вам названьице? Но название, это лишь часть интересного политического спектакля. Полный текст законопроекта, будет приведен чуть ниже. кстати авторы законопроекта, все те же люди, которые придумали "тело" основного документа - ФЗ-69. Понятно, что большинству таксистов трудно будет разобраться в хитросплетениях подобного законотворчества, поэтому для начала приведу небольшую аннотацию к этому произведению... Основная суть предлагаемых поправок сводится к следующему: За отсутствие разрешения на частный извоз таксистов начнут штрафовать с 1 июля 2012 года, а за отсутствие счетчиков - с 1 января 2013 года. Так же отменяется понятие "единая гамма такси", и заменяется на понятие "установленные гаммы", предлагается законодательно ограничить фантазию местных властей, в части требования излишних документов, теперь в федеральном законе пропишут исчерпывающий перечень из 5 документов, необходимых для получения разрешения. Еще хотят разрешить таки легальным таксистам, пересекать границы регионов, правда лишь в направлении от родного региона - обратно пассажира, отвезти почему то по прежнему будет нельзя, и наконец единственно долгожданный пункт - договор аренды, хотят все же признать действующим, причем на этот раз, без ограничения и временных рамок.

Итак, предлагаю Вашему вниманию полный текст предлагаемого законопроекта:

Проект № 609378-5
во втором чтении

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН

О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части совершенствования государственного регулирования деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации

(О внесении изменений в Федеральный закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» в части совершенствования государственного регулирования деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси в
Российской Федерации)

Статья 1
Пункт 2 статьи 263 Федерального закона от 6 октября 1999 года № 184-ФЗ «Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, № 42, ст. 5005; 2003, № 27, ст. 2709; 2005, № 1, ст. 17, 25; 2006, № 1, ст. 10; № 23, ст. 2380; № 30, ст. 3287; № 31, ст. 3452; № 44, ст. 4537; № 50, ст. 5279; 2007, № 1, ст. 21; № 13, ст. 1464; № 21, ст. 2455; № 30, ст. 3747, 3805, 3808; № 43, ст. 5084; № 46, ст. 5553; 2008, № 29, ст. 3418; № 30, ст. 3613, 3616; № 48, ст. 5516; № 52, ст. 6236; 2009, № 48, ст. 5711; № 51, ст. 6163; 2010, № 15, ст. 1736; № 31, ст. 4160; № 41, ст. 5190; № 46, ст. 5918; № 47, ст. 6030, 6031; № 49, ст. 6409; № 52, ст. 6984; 2011, № 17, ст. 2310; № 27, ст. 3881; № 29, ст. 4283; № 30, ст. 4572, 4590, 4594; № 48, ст. 6727, 6732; № 49, ст. 7039, 7042; № 50, ст. 7359) дополнить подпунктом 74 следующего содержания:
«74) осуществления регионального государственного контроля в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси (в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 21 апреля 2011 года № 69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»);».
Статья 2
Внести в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 1, ст. 1; 2002, № 18, ст. 1721; № 30, ст. 3029; № 44, ст. 4295; 2003, № 27, ст. 2700, 2708, 2717; № 46, ст. 4434, 4440; № 50, ст. 4847, 4855; 2004, № 30, ст. 3095; № 31, ст. 3229; № 34, ст. 3533; 2005, № 1, ст. 9, 13, 40, 45; 2005, № 10, ст. 763; № 13, ст.1075, 1077; № 19, ст. 1752; № 27, ст. 2719, 2721; № 30, ст. 3104, 3131; № 50, ст. 5247; № 52, ст. 5596; 2006, № 1, ст. 10; № 2, ст. 172; № 6, ст. 636; № 12, ст. 1234; № 17, ст. 1776; № 18, ст. 1907; № 19, ст. 2066; № 23, ст. 2380; №м 28, ст. 2975; № 30, ст. 3287; № 31, ст. 3420, 3432, 3438; № 45, ст. 4641; № 50, ст. 5279; № 52, ст. 5498; 2007, № 1, ст. 21, 29; № 16, ст. 1825; № 26, ст. 3089; № 30, ст. 3755; № 31, ст. 4007, 4008, 4009, 4015; № 41, ст. 4845; № 43, ст. 5084; № 46, ст. 5553; № 50, ст. 6246; 2008, № 20, ст. 2251; № 29, ст. 3418; № 30, ст. 3604; № 49, ст. 5745; № 52, ст. 6227, 6235, 6236; 2009, № 1, ст. 17; № 7, ст. 777; № 23, ст. 2759, 2776; № 26, ст. 3120, 3122, 3132; № 29, ст. 3597, 3635, 3642; № 30, ст. 3739; № 48, ст. 5711, 5724; № 52, ст. 6406, 6412; 2010, № 1, ст. 1; № 11, ст. 1176; № 15, ст. 1751; № 19, ст. 2291; № 21, ст. 2525; № 23, ст.2790; № 27, ст. 3416; № 28, ст. 3553; № 30, ст. 4002, 4006, 4007; № 31, ст. 4158, 4164, 4193, 4195, 4198, 4206, 4207, 4208; № 32, ст. 4298; № 41, ст. 5192; № 50, ст. 6605; № 52, ст. 6995; 2011, № 1, ст. 10, 23; № 7, ст. 901; № 15, ст. 2039, 2041; № 17, ст. 2310; № 19, ст. 2715; № 23, ст. 3260; № 27, ст. 3873, 3881; № 29, ст. 4290, 4298; № 30, ст. 4573, 4585, 4590, 4598, 4600, 4601, 4605; № 46, ст. 6406; № 48, ст. 6728; № 49, ст. 7025, 7042, 7061; № 50, ст. 7342, 7345, 7346, 7351, 7352, 7355, 7362, 7366) следующие изменения:
1) в статье 23.36:
а) в части 1 цифры «11.141,» исключить;
б) в пункте 1 части 2 цифры «11.141,» исключить;
2) дополнить статьей 23.361 следующего содержания:

«Статья 23.361. Органы исполнительной власти субъектов
Российской Федерации, осуществляющие
региональный государственный контроль в
сфере перевозок пассажиров и багажа легковым
такси

1. Органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации, осуществляющие региональный государственный контроль в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси, рассматривают дела об административных правонарушениях, предусмотренных статьей 11.141 настоящего Кодекса.
2. Рассматривать дела об административных правонарушениях от имени органов, указанных в части 1 настоящей статьи, вправе:
1) руководители органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, осуществляющих региональный государственный контроль в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси, их заместители;
2) руководители структурных подразделений органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, осуществляющих региональный государственный контроль в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси, их заместители.».
Статья 3
Внести в статью 9 Федерального закона от 21 апреля 2011 года № 69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, № 17, ст. 2310) следующие изменения:
1) в части 1 второе предложение изложить в следующей редакции: «Разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси (далее – разрешение) выдается на срок не менее пяти лет на основании заявления юридического лица или индивидуального предпринимателя, поданного в форме электронного документа с использованием регионального портала государственных и муниципальных услуг или документа на бумажном носителе.», третье предложение исключить;
2) дополнить частями 11 – 14 следующего содержания:
«11. Заявление подписывается руководителем постоянно действующего исполнительного органа юридического лица, или иным имеющим право действовать от имени этого юридического лица лицом, или индивидуальным предпринимателем, или представителем юридического лица либо индивидуального предпринимателя. Заявитель своей подписью подтверждает соответствие транспортного средства, которое предполагается использовать для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, требованиям, установленным настоящим Федеральным законом и принимаемым в соответствии с ним законом субъекта Российской Федерации, а также достоверность представленных сведений. В заявлении указываются:
1) полное и сокращенное (в случае, если имеется) наименование, в том числе фирменное наименование, и организационно-правовая форма юридического лица, место его нахождения, государственный регистрационный номер записи о создании юридического лица, данные документа, подтверждающего факт внесения сведений о юридическом лице в единый государственный реестр юридических лиц, с указанием места нахождения органа, осуществившего государственную регистрацию, а также номера телефона и адреса электронной почты юридического лица (в случае, если имеется);
2) фамилия, имя и (в случае, если имеется) отчество индивидуального предпринимателя, место его жительства, данные документа, удостоверяющего его личность, государственный регистрационный номер записи о государственной регистрации индивидуального предпринимателя, данные документа, подтверждающего факт внесения сведений об индивидуальном предпринимателе в единый государственный реестр индивидуальных предпринимателей, с указанием места нахождения органа, осуществившего государственную регистрацию, а также номера телефона и адреса электронной почты индивидуального предпринимателя (в случае, если имеется);
3) идентификационный номер налогоплательщика и данные документа о постановке на учет налогоплательщика в налоговом органе.
12. Вместе с заявлением необходимо представить в форме электронного документа с использованием регионального портала государственных и муниципальных услуг или документа на бумажном носителе следующие документы:
1) документ, удостоверяющий личность заявителя (представителя заявителя);
2) копии свидетельств о регистрации транспортных средств, которые предполагается использовать для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, заверенные заявителем;
3) копию договора лизинга или договора аренды транспортного средства, которое предполагается использовать для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси (в случае, если транспортное средство предоставлено на основании договора лизинга или договора аренды), заверенную заявителем.
13. Указанные в частях 11 и 12 перечни сведений и документов являются исчерпывающими и расширению не подлежат.
14. В соответствии с разрешением перевозчик имеет право на посадку пассажиров в легковое такси только на территории субъекта Российской Федерации, уполномоченный орган которого выдал разрешение, и осуществление перевозки пассажиров до пункта назначения, в том числе по территориям иных субъектов Российской Федерации. Соглашениями между субъектами Российской Федерации может устанавливаться право на посадку пассажиров в легковое такси на территориях субъектов Российской Федерации, заключивших указанные соглашения.»;
3) часть 2 изложить в следующей редакции:
«2. Разрешение выдается при наличии у юридического лица или индивидуального предпринимателя на праве собственности, праве хозяйственного ведения либо на основании договора лизинга или договора аренды транспортных средств, предназначенных для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, если указанные транспортные средства соответствуют требованиям, установленным настоящим Федеральным законом и принимаемым в соответствии с ним законом субъекта Российской Федерации. Разрешение выдается в срок, не превышающий тридцати дней со дня подачи заявления. В отношении одного транспортного средства может быть выдано только одно разрешение.»;
4) часть 8 после слова «действия,» дополнить словами «порядок подачи заявления,»;
5) часть 10 дополнить предложениями следующего содержания:
«В случае нарушения требований, предусмотренных частью 14 настоящей статьи, уполномоченный орган субъекта Российской Федерации, на территории которого выявлено нарушение, передает информацию о выявленном нарушении в уполномоченный орган, выдавший разрешение. В случае повторного нарушения требований, предусмотренных частью 14 настоящей статьи, уполномоченный орган, выдавший разрешение, обращается в суд с заявлением об отзыве (аннулировании) разрешения.»;
6) пункт 1 части 14 изложить в следующей редакции:
«1) повторного нарушения требований, предусмотренных частью 14 настоящей статьи, либо повторного нарушения требований, предусмотренных пунктом 1 части 16 настоящей статьи, в течение срока действия разрешения;»;
7) в пункте 1 части 16:
а) в подпункте «а» слово «государственный» исключить;
б) в подпункте «в» слова «единой цветовой гамме» заменить словами «установленным цветовым гаммам»;
в) подпункт «д» дополнить словами «в случае, если плата за пользование легковым такси определяется в соответствии с показаниями таксометра на основании установленных тарифов исходя из фактического расстояния перевозки и (или) фактического времени пользования легковым такси»;
8 ) часть 17 дополнить словами «, а также положения Федерального закона от 1 декабря 2007 года № 315-ФЗ «О саморегулируемых организациях» в части осуществления контроля за соблюдением требований, установленных настоящим Федеральным законом, юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, являющимися членами саморегулируемых организаций и осуществляющими деятельность по оказанию услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, а также деятельность по перевозке пассажиров и багажа по заказу легковыми транспортными средствами»;
9) часть 18 изложить в следующей редакции:
«18. Порядок осуществления регионального государственного контроля за соблюдением юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями требований, предусмотренных частями 14 и 16 настоящей статьи, а также правилами перевозок пассажиров и багажа легковым такси, определяется законом субъекта Российской Федерации.».
Статья 4
1. Приостановить действие части 21 статьи 12.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, № 1, ст. 1; 2011, № 17, ст. 2310) со дня вступления в силу настоящего Федерального закона до 1 июля 2012 года.
2. Приостановить действие подпунктов «в» и «д» пункта 1 части 16 статьи 9 Федерального закона от 21 апреля 2011 года № 69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, № 17, ст. 2310) со дня вступления в силу настоящего Федерального закона до 1 января 2013 года.
Статья 5
1. Настоящий Федеральный закон вступает в силу со дня его официального опубликования, за исключением подпункта «б» пункта 7 статьи 3 настоящего Федерального закона.
2. Подпункт «б» пункта 7 статьи 3 настоящего Федерального закона вступает в силу с 1 января 2013 года.

Президент
Российской Федерации

Впрочем напоминаю, пока, это всего лишь законопроект. Будет ли он принят? Не знаю, но в таком именно виде, он будет представлен для обсуждения во втором чтении.
Предполагаемая дата рассмотрения ГД 07.02.2012, т.е уже завтра....

За отсутствие разрешения только с 1 июля 2012 г станут штрафовать, а налоги с легалов уже дерут, надо было уходить в подполье и легализоваться в июле.

мастер пишет:: За отсутствие разрешения на частный извоз таксистов начнут штрафовать с 1 июля 2012 года, а за отсутствие счетчиков - с 1 января 2013 года.

Это п....ц! На кой тогда мы плезли легализоваться? Если только отложат штрафы - я сдам нахер это разрешение и буду главным бомбилой! Правильно пишет мастер-политический спктакль и все, а я взял кредит на навигатор как лох бегал с этими договорами,медики-педики-зачем? Evil or Very Mad

я и раньше платил налоги этой власти, а теперь меня ставят в позу и говорят ты поторопился?У серебра вчера ждал клиента-бежит мудило с харей шире моего капота-грит вали отсюда,мы тут работаем типа, люди в курсе Exclamation

уважаемый мастер,раскажите этим наверху-так нельзя с людьми,мы им игрушки чтоли?

Да чхать они на вас хотели и незачем вестись у них на поводу , вас тысячи и их проверки если и будут , то редкие для галочки , можно раз в год и попасться все равно дешевле чем налоговое бремя нести .
Вы посмотрите какой закон они написали : два раза нарушил и карточки лишился , это заранее заложенная возможность лишить вас работы , кабала ! Даже в УГАДН лицензии никогда практически не лишают , а только штрафы.

Да, наверное Вы правы - это очередной финт перед президентскими выборами - сами даты отсрочек указывают на это. Наверное государственные мужи боятся потерять электорат в виде таксистов, (что в принципе уже было сделано самим фактом принятием этого закона), или боятся окончательно озлобить нелегальных пока "таксистов". Только вот задумываются ли эти господа, о том - кого они подставляют? Ведь "легализовавшиеся" уже предприниматели, это наиболее законопослушная часть таксисткого общества.
И действительно, о каком мало мальски цивилизованном рынке такси можно вообще говорить при таком подходе? Уже поставив в неравные условия и разделив на "легальных" и "нелегальных", а теперь еще и унижая первых, власть рискует окончательно потерять надежду на "честный" рынок такси. По поводу просьбы диктатора - уже давно все рассказано и услышано, результаты видите сами:

Новый год наступил

С 7 февраля на 13 марта 2012 года перенесено рассмотрение на заседании Государственной Думы проекта федерального закона № 609378-5 "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части совершенствования государственного регулирования деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации" (второе чтение).

Рассмотрение законопроекта №609378-5 (О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части совершенствования государственного регулирования деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации) во втором чтении, в очередной раз отложено, на этот раз на 21 марта. Ну что ж, подождем еще...

» Новости такси
» Закон о такси Ивановской области
» Закон шагает по стране
» Закон о такси вступил в силу, как он повлиял на Вас?
» Почему люди недовольны легализацией?